脱离经济谈城市理论，就是耍流氓

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自19世纪城市规划这一概念提出以来，各种概念，模式层出不穷，建筑师们兴致勃勃的走在打造自己理想之城的道路上。

随着时代的变迁城市的面目日新月异。然而在影响城市形态变化的真的是几个人心中的幻想吗？我想答案是否定的。

本文的目标很简单，就是尝试将从上世纪初到现在的社会经济发展，简单地区分为“生产型社会”和“消费性社会”，并以此为基础，理解同类型的城市理论，是如何受到社会经济活动的影响的。在这个过程中，抛弃我们对理论先入为主的美好幻想，我觉得是十分有必要的。

港口贸易 来源：网络

1街道的改变

1.1 用于生产的道路：更快，更长，更直

1922年，柯布西耶为巴黎作了一版城市规划。

柯布西耶 来源：网络

在规划图里，柯布西耶拆除了老旧的巴黎市中心，在空出来的近5平方公里内，均匀地布置十字形的摩天大厦，并建设超大马路供汽车通行。

巴黎规划 来源：网络

这样大胆的设计被法国婉拒了，但却与美国当时正在进行的大规模“城市更新“运动，不谋而合。随后的《光辉城市》也在这种追捧下推行开来。

理论被顺利接纳的背后，与当时的社会生产生活有着密不可分的关系。

在生产型社会里，生产资料的运输成本很大程度上影响了最后工业商品的净利润。

光辉城市道路规划 来源：网络

人们都希望将工厂直接建设在水路或陆路交通设施旁，因为运输方便。

道路最好要笔直，因为车能开得快。

街区最好要大，路口要少，因为红绿灯就少。

人车最好要分流，因为这样就能减少人流对车流的效率影响......

总之，当时的路网规划，其主要核心是为了提高了生产资料的运输效率，降低了运输成本，迎合了当时社会以生产为导向的诉求，自然被选做城市规划的方向。

因此，当主导社会经济发展的主要驱动力发生了改变，其规划思路必然也会发生改变。

道路穿过城市 来源：网络

1.2 用于消费的道路：更短，更慢，路口更多

20世纪后期，由雅各布斯 主导的以人为本的城市更新被发扬起来。

简 雅各布斯 来源：网络

《美国大城市的死于生》中认为，想要激发出街区的活力，创造适居的街道，应主张小而密的街区，并在街道旁设置一些商业和公共场所，给予行人过往和驻足的理由。但是之所以会被推行开来。这与当时正在发生着的社会经济形态的转变，是否会有着必然的联系呢？

我们这里提出一个假设：那就是文中提出的街道的活力，本质上与经济活动和消费活动密不可分。因为活力来源于人们能花更多的时间在街道上活动，交流。而人与人间交流的起因往往会由经济活动所催生。

为此，雅各布斯实际上是很喜欢提议在街两边开设小店铺的，而它所塑造的社区气息，实际上是建立在一种小而密集的经济活动基础之上。

当然，雅各布斯为此还提出了其他的理由，比如预防犯罪活动的发生，它将店铺视为一种监视街道的眼睛。这是有道理的，但支撑店铺夜间还开门的，却是消费者。所以，足够多的消费活动，才是预防犯罪的良药，只不过她并没有往下细讲。

居住区底层商业 来源：网络

其次文中希望多人行道少车行道，将主要通行方式从车行改为人行。当然，我们可以提出很多优点：锻炼身体，增加交往等等，但我认为，最主要的原因其实很简单，那就是延长了人们经过路边店铺的时间，使得原本在车窗中一闪而过的商品有了更多被注意到的机会，进而增加了消费的可能。因为你不会在车上买东西，所以车行道两边的商业价值远低于人行道两边的商业价值。

车行道转向人行道 

最后她还主张小而密集的街区，这其实是减短了每一块街区边长，并且增加了路口的个数，对应商店选址的要义“金角、银边、草肚皮”，可以说小而密集的街区在占地不变的情况下，营造了更多适宜商业生存的环境。促进了地块中的商业活动。

并且在总用地基本不变的情况下，将原本处于场地中间难以用作商业的用地，在“小而密”的转化下，减少了土地中心距离道路路边的距离，提升了其作为商业用地的价值，进而挺高了该场地的土地价值。

密集街区创造更多的临街商业用地

2 公园的改变

2.1  生产型社会：用于呼吸的公园

光辉城市绿地规划 来源：网络

依旧是20世纪左右，用以反思工业化对于环境的破坏以柯布西耶的“光辉城市“为例，其追求的是一种大面纯粹的绿地。

柯布认为，绿地在城市中的作用就是为城市提供清新的的空气，良好的采光，降低建筑密度，让人们走在其中感受自然。从现在的角度来说，他只关注了绿地在生态上的意义，因此他的逻辑就十分简单——越多，就越好。

这是一种注重生产的逻辑，因为消费行为被简化为最简单的“呼吸新鲜空气”。因此在生产型社会，绿地的生产远比绿地的消费更加重要。

但对于现在的情况来说，公园绿地成为了一种复杂的商品，因此其生产便不再纯粹只遵循生态意义，而是遵循经济理性的逻辑——或者说如何将其生态意义资本化——而进行，因此在这个时候，除了绿地的生产，如何消费，并使其经济效益最大化成为最主要的问题。

生活绿地 来源：网络

2.2 消费型社会：用于交易的公园

上述观点，可以在《死或生》中看到。雅各布斯反对大而空的绿地，认为在人迹罕至的地方反而会成为犯罪的滋生地。这说明在她的语境中，绿地与其说是一种自然资源，更不如说是一种社会资源，需要为该街区内的人提供服务。

既然是服务，那么就涉及服务半径，服务量，公摊以及回报等问题。因此，绿地的设计需要控制其大小，确保与流量相配，避免出现长时间空无一人的情况——因此这样十分不经济，是一种亏损的表现。当她吐槽绿地空无一人的时候，本质上是在吐槽一种投入与产出不相匹配的情况。

荒芜的绿地 来源：网络

什么样的状态下会出现这种负面情况？理由有很多，过度的巨大也是其中一点。理由在于，我们需要将绿地等公共服务的价值发挥，理解为一种“化学反应”——它只有在与其他空间，诸如商业，住宅用地等相互结合才能将其免费的价值溢出到有偿的，可进行市场交易的地价中。而过大尺度的绿地，会使得内部有很大区域是独自存在的，因而便与周边的“触媒”脱节了。从这个角度来说，我们便能理解为什么小面积的街角公园，会在消费时代被推上舞台。

分布与城市的绿地来源：网络

所谓的街角公园，主张的是一种分散化的绿地设计。它缩减了原本独立占地的大面积绿地，一方面节约了无效（指不产生经济效益）土地资源，并且在区域人口不变的情况下减少了人均的绿地公摊；另一方面，使得绿地能够在城市中更加均匀的分布，缩短了城市居民距绿地的平均距离，提高了绿地的使用可能 ; 

生活绿地 来源：网络

其次，绿地作为一种福利设施，自然会吸引城市人群到周边活动，进而促进了人们在绿地周边进行消费活动的可能，进而提升了周边的土地价值，使得土地所有者得以用更高的租金对商业活动场地进行出租。

这样的增益模式，使得现在对绿地的规划同样是主张多而小的方式——因为你不能把“所有鸡蛋放在一个篮子”中。而最好是均匀播种，以点带面地实现整体土地效益的增幅。

3 从功能分区，到功能复合

3.1 生产型社会：减少运输成本

在生产型社会，为了便于生产，减少运输成本，城市形成了简洁的功能分区。一如雅典宪章规划的那样，认为一个实现资源优化配置的现代城市，是由多个特点清晰明确的功能区组成的。

显然，这同样是一种生产为主导的规划模式。因为它只在乎生产成本的降低，而降低的最好方式，是减少不同资源在城市中的多元和复杂的配置，加强同种类型的空间彼此的联系——比如生产区分置一块，商业区统一分置在另一块。

这能减少交易成本，同时也能合理配置城市资源：显然，不同的分区所需要的城市资源类型不同，对其的依赖程度也不同，独立分区本质上有利于有限的城市资源来进行精准投放，降低成本：比如，生产区可能就不需要大面积的绿地资源和步行资源，这些资源可以配置到住宅或者商业区中。

功能分区 来源：光辉城市理论核心知识-知乎 (zhihu.com)

3.2 消费型社会：减少消费成本

但在消费型社会中，产能过剩的问题驱使着规划师们不再将规划的重点放在促进生产上，而是促进消费上。因此，城市多样性，或者说功能复合等概念被频繁提出。

城市多样性是指一个地区不同用途的混合，通常会有一些首要用途作为主导力量，并以此围绕着组织其他的配套功能和服务。

功能混合，和促进消费有什么必然的联系吗？答案是有的。从反面论证，大规模的功能分区，其实是阻隔了消费的可能性。因此它在减少生产要素（物）配置的交通成本的同时，其实拉大了人在城市中的动线，减少人们消费的欲望和诉求。

想象一下，如果你住在城市西边，却要到城市东边买东西，那你消费的频率很有可能降低到一周一次的大规模采购。而这也会导致商业活动呈现更明显的周期性的变化：比如白天与工作日门可罗雀，只有晚上或周末才挤满了顾客。这使得很大一部分时间内，商业资源没有得到很好的发挥。

而复合型的用地显然有助于解决这种问题。它会引来多样化的人群，多样化的人群又导致多样化的服务设施和商业，多样化的消费时段和消费空间，这样一天之中，这个地区的街道、商店和公园便能够在不同时间段吸引不同人群，持续发生着经济活动。

多样化的人群 来源：网络

而这样的混合同时会引发裙带效应，使得熵值变得越来越大：一个老的居住区域有了影剧院，很多饭馆会挨着它建立起来；一个音乐厅的建设，会带动起来一条文化街或者培训街。

从经济的角度上看，它们虽然彼此各不相同，但在经济活动上呈现彼此合作的现象：你有可能因为看展而去奶茶店买杯奶茶；也有可能因为吃了一顿饭从而看到隔壁剧院下周的公演预告。但如果它们被严格地分置在一个个篮子里，那么类似的偶然事件便绝无可能发生——我认为，这就是所谓的“活力”的本质：即无目的性的交流和消费活动。

因此我们便可以理解TND理论的本质：所谓的五分钟步行区，五分钟内满足你所有日常生活的需求，本质上就是说你最好在五分钟内就能买到你所需要的所有东西和服务。这也许拉大了生产成本，但极大地减少了交易成本。

因此TND格外强调社区的紧凑度，密度，强调土地和基础设施的利用效率，通过适度提高建筑容积率降低开发成本，增大各要素接触的可能性。

上海的巨构建筑 来源：网络

4 理论指导实践，还是实践选择理论？

一路走来人们好似是在不同的时期运用当下的理论对城市进行规划，但对于建筑与规划理论究竟能够在多大程度上有先见之明，我是悲观的。

我更相信，城市的发展，遵循的是客观的经济学规律，它是所谓的建筑与城市理论的上游。上游明确需求和目标，掌权者再以此选择合适的空间规划理论进行实践，甚至是解释。

因此，许多建筑师和规划师也许并不很理解自己所提出的理论的实际内涵。他们用一些好听的词语来装饰：活力，人文，方便快捷，自然生态。但这些词语都可以进行城市经济学的翻译，转变为商业价值，文化资本，交易成本，公共服务等等。

所以，理解我们所学习的学科，首先需要我们跳出其中，实现一种自上而下的梳理，也许才能够窥其一角，理解建筑与城市在宏观的社会变迁和经济活动中的地位和角色。

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本期原创 / Wow

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编辑 / 白雎   审核 / 尤加利叶、

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